矿用防爆柴油牵引机车构造与原理

- 2019-07-18-

    矿用防爆柴油牵引机车是以防暴柴油机为动力的轨道式牵引车,今天图远工矿的小编给大家讲讲矿用防爆柴油牵引机车构造与原理

    一、矿用防爆柴油机车组成:由曲轴、连杆、活塞、活塞销、气缸、气缸盖、进气门、排气门、喷油器、飞轮、进气管、排气管、防爆罩等零部件组成。  

    二、矿用防爆柴油机车工作原理:利用柴油在气缸内燃烧产生的热能,使气体膨胀,推动活塞运动,以实现将热能转变成机械能。 它的工作过程分四个行程:进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。

    1.进气行程。气缸内压力低于大气压,约为80kPa~95kPa,气体温度约为320K~350K。2.压缩行程。气缸内的压力约为3MPa~5MPa,温度约为800K~1000K。3.做功行程。瞬时压力可达5~10MPa,瞬时温度可达1800K~2200K,压力约为200kPa~400kPa,温度约为1200K~1500K。4.排气行程。压力约为105kPa~125kPa,温度约为800K~1000K。  

    四个行程的关系及特点:1.每个工作循环曲轴转两转(720°),每一行程曲轴转半转(180°),进气行程是进气门开启排气门关闭,排气行程是排气门开启进气门关闭,其余两个行程,进、排气门均关闭。2.四个行程中,只有做功行程产生动力,其它三个行程是为做功行程做准备工作的辅助行程。3.发动机运转的循环,必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程,点燃柴油完成做功行程后,依靠曲轴和飞轮储存的能量便可自行完成以后的行程,以后的工作循环发动机无须外力就可自行完成。4.与汽油机相比,柴油机在进气行程进入气缸的不是可燃混合气,而是纯空气,柴油是在做功行程开始阶段喷入气缸,在气缸内与空气混合。汽油机用电火花点燃混合气,而柴油机是用高压将柴油喷入气缸内,靠高温气体加热自行着火燃烧,即着火方式不同。所以汽油机有点火系,而柴油机则无点火系。

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